Le prix au m² moyen à Ambarès-et-Lagrave s'établit à 2 757 €/m² pour un appartement, d'après les transactions DVF de janvier 2026. Environ 29 transactions y sont enregistrées chaque année.
Illustration d'ambiance d'Ambarès-et-Lagrave, sur la rive droite de la métropole bordelaise.
Le prix médian observé à Ambarès-et-Lagrave s'établit autour de 2 757 €/m². Cette moyenne recouvre un parc très majoritairement composé de maisons individuelles, réparties le long des anciennes voies de palus et dans les lotissements pavillonnaires développés depuis les années 1970. Les appartements, plus rares, se concentrent près du centre et des gares. Les secteurs proches de la Dordogne ou en zone inondable pèsent sur les valeurs, tandis que les quartiers résidentiels bien desservis tirent les prix vers le haut. Ce chiffre provient des données DVF, les transactions réellement enregistrées chez les notaires.
Prix issus du fichier DVF (Demandes de valeurs foncières, publié par la DGFiP), transactions réellement enregistrées chez les notaires à l'échelle de la commune. Recoupement avec les indices Notaires de France - INSEE. En savoir plus sur notre méthodologie.
Le marché immobilier d'Ambarès-et-Lagrave est porté par la dynamique de la métropole bordelaise. La population a fortement augmenté depuis les années 1960, et la commune continue d'accueillir des ménages repoussés du cœur de Bordeaux par la hausse des prix. Cette pression démographique soutient la demande, en particulier pour les maisons familiales. La rive droite, longtemps moins cotée que la rive gauche, a connu un rattrapage progressif à mesure que les liaisons se sont améliorées. Ambarès-et-Lagrave profite de ce mouvement tout en conservant des prix plus mesurés que les communes limitrophes de Bordeaux.
La desserte ferroviaire et l'appartenance à Bordeaux Métropole restent des moteurs de fond. Les projets d'aménagement autour des gares et le renouvellement urbain de la rive droite entretiennent l'intérêt pour la commune. La disponibilité de foncier, plus importante qu'en première couronne, permet encore des programmes neufs et des lotissements, ce qui modère la tension sur les prix. À l'inverse, les contraintes liées aux zones inondables et aux marais limitent certaines constructions. L'évolution du marché dépendra du rythme des livraisons neuves et de l'attractivité durable de l'axe rive droite vers Bordeaux.
Ambarès-et-Lagrave affiche des prix plus élevés que Lormont, mais reste en retrait de Cenon et surtout de Bordeaux, dont le marché domine largement la rive droite.
Le territoire d'Ambarès-et-Lagrave est habité depuis l'Antiquité, comme en témoignent des vestiges gallo-romains. Le nom d'Ambarès dérive du latin in vallensem, « dans la vallée », passé par le gascon avant de se fixer sous sa forme actuelle. Celui de Lagrave vient du gascon grava, la grave, ces bancs de graviers déposés le long des rivières. Dès le VIe siècle apparaît la paroisse de Saint-Pierre-en-Barès, dans la région de Montferrand. Au Moyen Âge, le territoire relève de la baronnie de Montferrand et s'inscrit dans les vastes marais de l'Entre-deux-Mers. L'église romane d'Ambarès pourrait remonter au IXe siècle.
La commanderie de Lagrave fut fondée par les Templiers, sur un territoire détaché de la paroisse de Saint-Pierre-en-Barès. Longtemps distinctes, les deux communautés furent réunies en 1818, lorsque Lagrave fut rattachée à Ambarès dont elle avait été séparée plusieurs siècles auparavant. L'économie locale reposa longtemps sur l'agriculture et la vigne, cultivée au-dessus des palus, ces terres marécageuses drainées peu à peu. La tonnellerie y tint une place notable, avec plusieurs ateliers liés au commerce du vin de la région bordelaise. Les marais de Montferrand et du Guâ constituent encore aujourd'hui un patrimoine naturel remarquable de la commune.
L'arrivée du chemin de fer marqua un tournant : la gare de La Grave-d'Ambarès, sur la ligne reliant Chartres à Bordeaux-Saint-Jean, ancra la commune dans les circulations régionales. Le 1er janvier 1968, Ambarès-et-Lagrave intégra la communauté urbaine de Bordeaux, amorçant une périurbanisation rapide. La population, d'environ 5 800 habitants en 1962, a plus que triplé depuis, portée par la proximité de Bordeaux et l'extension des lotissements. Aujourd'hui rattachée à Bordeaux Métropole, la commune fait figure de centre urbain intermédiaire sur la rive droite, entre Garonne et Dordogne. Cette croissance explique la forme étalée de la ville, mêlant bourg ancien, zones pavillonnaires et secteurs d'activité.
La commune compte 17 644 habitants selon l'INSEE, un chiffre en forte progression sur les dernières décennies. Le marché s'adresse d'abord à des ménages qui s'installent durablement : selon l'INSEE, près de 95 % des logements sont des résidences principales, les résidences secondaires étant quasi inexistantes. Le parc est dominé par la maison individuelle, qui représente environ 78 % des logements contre 22 % d'appartements, ce qui oriente la demande vers les familles cherchant un pavillon avec jardin. Les propriétaires occupants forment près de 60 % des résidents, contre environ 39 % de locataires. Ce profil pavillonnaire et résidentiel distingue Ambarès-et-Lagrave des communes plus denses de la rive droite.
Le prix médian s'établit autour de 2 757 €/m², selon les données DVF issues des transactions réellement signées chez les notaires. Ce niveau reflète un marché dominé par la maison individuelle. Les écarts sont réels d'un secteur à l'autre : les quartiers pavillonnaires bien desservis se situent au-dessus de la moyenne, tandis que les zones proches de la Dordogne ou en secteur inondable restent plus abordables. Une estimation précise tient compte de l'état du bien, de sa surface et de son emplacement.
La commune s'organise autour du bourg ancien et de plusieurs quartiers issus de la périurbanisation. Le centre concentre les commerces et quelques immeubles, tandis que les extensions pavillonnaires s'étendent vers Lagrave, La Gorp et les abords des gares. Les secteurs proches des palus et des marais de Montferrand restent plus naturels et moins bâtis. Le choix d'un quartier dépend souvent de la desserte ferroviaire et routière, ainsi que de la proximité des écoles et des services.
La commune bénéficie d'une double desserte. La gare de La Grave-d'Ambarès, sur la ligne Chartres - Bordeaux-Saint-Jean, relie le centre de Bordeaux en une quinzaine de minutes en TER. La rocade et les axes routiers de la rive droite complètent ces liaisons, tout comme le réseau de bus de Bordeaux Métropole. Cette accessibilité, renforcée par l'intégration à la métropole depuis 1968, explique en partie l'attractivité résidentielle de la commune auprès des actifs travaillant à Bordeaux.
Le marché local est très majoritairement tourné vers la maison individuelle, qui représente près de 78 % des logements selon l'INSEE. L'offre d'appartements existe mais reste limitée, concentrée près du centre et des gares. Un acquéreur cherchant un pavillon avec jardin trouvera donc un choix plus large, alors que la demande d'appartements se heurte à une offre plus étroite. Cette structure du parc influence directement les délais de vente et la marge de négociation selon le type de bien recherché.
La taxe foncière dépend du taux voté par la commune et Bordeaux Métropole, appliqué à la valeur locative cadastrale du bien. Comme dans l'ensemble de la métropole bordelaise, les taux ont connu des révisions ces dernières années. Le montant réel varie fortement selon la surface, l'ancienneté et l'emplacement du logement. Pour un projet d'achat, il est utile de demander le montant exact de la taxe foncière au vendeur, car il pèse sur le budget annuel du propriétaire.
Cette analyse est publiée par Immover, observatoire indépendant fondé par Antony Barbier. Données issues des sources officielles (DVF, INSEE, Notaires de France).