Le prix au m² moyen à Élancourt s'établit à 2 825 €/m² pour un appartement, d'après les transactions DVF de janvier 2026. Environ 203 transactions y sont enregistrées chaque année.
Illustration d'ambiance d'Élancourt, dans les Yvelines.
À Élancourt, le prix moyen des appartements s'établit à 2 825 €/m², d'après les données DVF, c'est-à-dire les transactions réellement enregistrées chez les notaires. Cette moyenne recouvre un parc bâti pour l'essentiel en une vingtaine d'années, entre 1970 et 1990, au moment de la ville nouvelle : résidences collectives des Sept-Mares et du plateau, maisons de ville en bande, lotissements pavillonnaires de la Villedieu et du nord de la commune. Les écarts tiennent surtout à la santé de la copropriété, à l'état des parties communes de ces ensembles des années 1970 et à la distance de la gare de La Verrière.
Prix issus du fichier DVF (Demandes de valeurs foncières, publié par la DGFiP), transactions réellement enregistrées chez les notaires à l'échelle de la commune. Recoupement avec les indices Notaires de France - INSEE. En savoir plus sur notre méthodologie.
La démographie est le premier moteur du marché élancourtois. Après une croissance très rapide dans les années 1970, la population a atteint un point haut autour de 27 600 habitants au milieu des années 2000, avant de revenir à 26 365 habitants. Le nombre d'habitants par logement a reculé de 3,29 en 1968 à 2,30 aujourd'hui, et 38,2 % des ménages sont désormais composés d'une seule personne, selon l'INSEE. Ce desserrement alimente une rotation régulière : des ménages vieillissants libèrent des maisons et des grands appartements achetés à la livraison des programmes, que des familles reprennent.
Le second moteur est l'emploi et l'accessibilité routière. La commune accueille 517 établissements actifs fin 2024, et la zone de la Clef-de-Saint-Pierre concentre plus de 8 000 emplois avec des sites de Thales et d'Airbus Defence and Space. Dans le même temps, 81,5 % des actifs résidents travaillent hors de la commune, ce qui rend la desserte par l'A12, la RN10 et la gare de La Verrière déterminante dans le choix d'un secteur. Avec environ 203 transactions par an, le marché reste liquide et fournit des repères de prix stables.
Élancourt se situe dans le bas de ce groupe de communes des Yvelines. Son niveau de prix reste sensiblement inférieur à celui de Louveciennes et de Saint-Nom-la-Bretèche, et très en retrait de Versailles.
Le nom d'Élancourt associe le suffixe -court, marqueur des créations rurales du haut Moyen Âge, à l'anthroponyme germanique Agilenus. Le lieu figure dès le IXe siècle dans le polyptyque d'Irminon, inventaire des terres de l'abbaye de Saint-Germain-des-Prés. Le territoire se compose alors du village groupé autour de l'église Saint-Médard, d'origine romane, et de hameaux dispersés : Launay, la Grande et la Petite Villedieu, les Coudrays, attestés à partir du XVIe siècle. À la Villedieu, les Templiers fondent une commanderie vers 1180, dont les bâtiments subsistent et ont été restaurés. Jusqu'aux années 1960, Élancourt reste une commune agricole de moins de mille habitants : 861 au recensement de 1968.
Le tournant est la politique des villes nouvelles. Élancourt est rattachée en 1971 au périmètre de Saint-Quentin-en-Yvelines, dont l'aménagement est conduit par l'équipe de Serge Goldberg. Le quartier des Sept-Mares est conçu pour servir de centre à la partie ouest de l'agglomération nouvelle : il rassemble la mairie, la bibliothèque, le cinéma, les commerces et les équipements administratifs. La construction est rapide et concentrée. La population passe de 861 habitants en 1968 à 10 629 en 1975, puis à environ 15 000 en 1978. Cette compression du calendrier explique l'homogénéité du parc actuel, dont une grande part sort de terre en une quinzaine d'années avec les mêmes modes constructifs.
Le retrait de Plaisir du syndicat de la ville nouvelle, en 1983, réoriente le développement vers le nord d'Élancourt. La zone d'activités de la Clef-de-Saint-Pierre, créée en 1990 à cheval sur Élancourt et Trappes, y réunit aujourd'hui une centaine d'entreprises sur environ 160 hectares et plus de 8 000 emplois, avec des établissements de Thales et d'Airbus Defence and Space. En mai 1991 ouvre le parc France Miniature, qui reproduit des monuments français au 1/30e. Au sud, la colline d'Élancourt, formée par le dépôt des déblais des chantiers de la ville nouvelle, atteint 231 mètres en 1992 et devient le point culminant de l'Île-de-France ; elle a accueilli les épreuves olympiques de VTT les 28 et 29 juillet 2024.
Élancourt compte 26 365 habitants et 12 100 logements, dont 94,2 % de résidences principales et 1,2 % de résidences secondaires ou occasionnelles, selon l'INSEE. Le parc réunit 66,3 % d'appartements et 32,4 % de maisons, un équilibre plus favorable à l'individuel que dans beaucoup de communes issues de la ville nouvelle. Toujours selon l'INSEE, 64 % des ménages sont propriétaires de leur résidence principale et 34,8 % locataires, pour une taille moyenne de 2,30 personnes par ménage. Les acheteurs sont surtout des familles et des ménages actifs du bassin d'emploi de Saint-Quentin-en-Yvelines, ainsi que des propriétaires déjà installés qui changent de logement sans quitter la commune.
Le prix moyen des appartements à Élancourt s'établit à 2 825 €/m², calculé sur les transactions DVF réellement actées chez les notaires, pour un volume de l'ordre de 203 ventes par an. Cette moyenne communale recouvre des écarts sensibles selon le secteur, l'année de construction et la qualité de la copropriété. Un bien précis peut donc se situer nettement au-dessus ou en dessous de ce repère.
La commune se lit en trois ensembles : le village ancien autour de l'église Saint-Médard, le plateau urbanisé dans les années 1970 avec le centre des Sept-Mares, et la partie nord développée après 1983 autour de la Clef-de-Saint-Pierre. Les maisons du village et les lotissements individuels de la Villedieu se négocient généralement au-dessus de la moyenne communale, tandis que les grandes copropriétés du plateau se situent plutôt dans la partie basse du marché.
Élancourt n'a pas de gare sur son territoire. La plus proche est La Verrière, à environ 1,4 kilomètre, desservie par la ligne N du Transilien vers Paris-Montparnasse en une quarantaine de minutes et par la ligne U vers La Défense en une trentaine de minutes. La gare de Trappes est également accessible. Le réseau de bus de Saint-Quentin-en-Yvelines couvre la commune, et l'autoroute A12 ainsi que la RN10 assurent les liaisons routières.
Oui, et dans une proportion notable pour une commune de ville nouvelle : 32,4 % du parc est composé de maisons, contre 66,3 % d'appartements, selon l'INSEE. Il s'agit surtout de maisons de ville en bande et de pavillons livrés avec les opérations des années 1970 et 1980, autour du village, de la Villedieu et des Coudrays. Ce segment se renouvelle peu, les propriétaires occupants étant majoritaires dans la commune.
L'essentiel du parc a été bâti entre 1970 et 1990, souvent en grandes copropriétés. Avant d'acheter ou de vendre, il est utile de regarder le diagnostic de performance énergétique, l'état des menuiseries et de l'isolation, ainsi que les travaux votés en assemblée générale, notamment sur les façades et le chauffage. Ces éléments pèsent aujourd'hui davantage sur la valeur d'un appartement que la seule surface, et expliquent une partie des écarts de prix d'un immeuble à l'autre.
Cette analyse est publiée par Immover, observatoire indépendant fondé par Antony Barbier. Données issues des sources officielles (DVF, INSEE, Notaires de France).