Le prix au m² moyen à Indre s'établit à 2 760 €/m² pour un appartement, d'après les transactions DVF de janvier 2026. Environ 14 transactions y sont enregistrées chaque année.
Illustration d'ambiance d'Indre, en Loire-Atlantique, commune riveraine de la Loire à l'ouest de Nantes.
Le prix moyen constaté à Indre s'établit à 2 760 €/m². Cette moyenne recouvre un parc où la maison individuelle domine : selon l'INSEE, environ deux tiers des logements de la commune sont des maisons, contre un tiers d'appartements, et les résidences principales pèsent près de 95 % du parc. La commune se lit en trois anciens bourgs de bord de Loire, Basse-Indre et Haute-Indre sur la rive nord, Indret sur la rive sud, qui ne se vendent pas au même niveau selon la proximité du fleuve, l'ancienneté du bâti et le type de bien. Les chiffres proviennent de la base DVF, qui recense les transactions réellement enregistrées chez les notaires ; le marché reste étroit, avec un nombre limité de ventes chaque année.
Prix issus du fichier DVF (Demandes de valeurs foncières, publié par la DGFiP), transactions réellement enregistrées chez les notaires à l'échelle de la commune. Recoupement avec les indices Notaires de France - INSEE. En savoir plus sur notre méthodologie.
Le marché d'Indre reste étroit et dépend d'abord de sa place dans l'agglomération nantaise. Avec une quinzaine de ventes par an, chaque transaction pèse sur la moyenne, ce qui appelle à la prudence dans la lecture des variations d'une année sur l'autre. La commune bénéficie de la pression du marché nantais, qui pousse des ménages à chercher un peu plus loin du centre un logement accessible, tout en conservant une identité propre de bord de Loire, à distinguer des grandes communes voisines de la première couronne.
Deux facteurs pèsent sur les prochaines années. La rareté du foncier constructible, dans une commune de faible superficie contrainte par le fleuve et les emprises industrielles, limite l'offre nouvelle et concentre les échanges sur le parc existant. En parallèle, la rénovation énergétique du bâti ancien des anciens bourgs ouvriers devient un critère de négociation croissant. La demande, elle, reste portée par la proximité de Nantes et par l'attrait d'un cadre riverain.
Commune riveraine de la Loire adossée à l'agglomération nantaise, Indre se compare surtout aux communes qui la bordent à l'ouest de Nantes. Le niveau y est plus mesuré que dans la ville-centre, avec des écarts qui tiennent au type de bien dominant et à la proximité du fleuve.
Indre doit son nom et sa forme à la Loire. La commune est née de trois îles du fleuve, Basse-Indre, Haute-Indre et Indret, ce qui lui a valu le surnom de ville aux trois îles. Au fil des travaux d'aménagement du fleuve aux XVIIIe et XIXe siècles, les îlots de Basse-Indre et de Haute-Indre ont été rattachés à la rive nord, du côté de Nantes, tandis qu'Indret l'a été à la rive sud. La commune, l'une des plus petites de la métropole nantaise par la superficie, s'étend ainsi de part et d'autre de l'estuaire, à une huitaine de kilomètres en aval de Nantes.
Son histoire est d'abord industrielle. À la fin du XVIIIe siècle, Indret accueille une manufacture royale, dont l'atelier de forage des canons a laissé des bâtiments toujours identifiables. Le site est devenu un établissement de construction navale, aujourd'hui exploité par Naval Group pour la propulsion des navires. Sur l'autre rive, les forges de Basse-Indre, fondées au début du XIXe siècle, se sont spécialisées dans le fer-blanc et poursuivent leur activité sous l'enseigne d'un grand sidérurgiste. Une usine d'engrais s'est ajoutée dans les années 1920 au sud du bourg. Cette empreinte ouvrière explique la présence d'un bâti de maisons de ville et de logements liés aux entreprises.
La Loire reste au coeur de la vie locale. Faute de pont sur cette portion du fleuve, un bac assure la traversée entre Basse-Indre et Indret, prolongeant une tradition de franchissement ancienne. La gare de Basse-Indre-Saint-Herblain, sur la ligne régionale reliant Nantes à Saint-Nazaire, dessert le nord de la commune. Cette double desserte, fluviale et ferroviaire, structure les déplacements des habitants vers l'agglomération.
Indre est une commune de résidents permanents. Selon l'INSEE, elle compte environ 4 160 habitants et un parc où les résidences secondaires ne représentent qu'un pour cent des logements : on n'achète pas ici pour un usage occasionnel, mais pour y vivre à l'année. La maison individuelle domine, avec près des deux tiers du parc, et une nette majorité de ménages sont propriétaires de leur logement, le reste étant surtout locataire. Les acheteurs sont donc principalement des ménages du bassin nantais, primo-accédants et familles, salariés des industries locales, des services et de la métropole voisine, attirés par une commune de bord de Loire proche de Nantes tout en restant à taille humaine.
Le prix moyen constaté est de 2 760 €/m², calculé à partir des transactions enregistrées par les notaires et publiées dans la base DVF. Il s'agit d'une moyenne communale, qui agrège des biens différents : une maison de ville d'un ancien bourg ouvrier, un pavillon plus récent et un appartement ne relèvent pas du même segment. L'état du bien, la surface, la présence d'un extérieur et la proximité de la Loire expliquent une bonne part des écarts autour de cette moyenne.
Ces trois anciens bourgs forment aujourd'hui une seule commune, répartie sur les deux rives de la Loire. Basse-Indre et Haute-Indre, sur la rive nord, sont les plus peuplés et concentrent l'essentiel des commerces, la gare et le bâti ancien lié aux forges. Indret, sur la rive sud, est marqué par le site industriel de construction navale. La proximité immédiate du fleuve, l'ancienneté des maisons et la desserte pèsent sur les valeurs d'un secteur à l'autre.
Les deux marchés existent, mais dans des proportions inégales. Selon l'INSEE, les maisons représentent environ deux tiers des logements de la commune et les appartements un tiers. L'offre de maisons, souvent des maisons de ville ou des pavillons, est donc la plus courante, tandis que les appartements se trouvent surtout dans les bourgs. Le choix dépend du budget, du besoin d'un extérieur et du délai de recherche, plus long pour une maison sur un marché étroit.
Indre est à une huitaine de kilomètres en aval de Nantes. La gare de Basse-Indre-Saint-Herblain, sur la ligne Nantes-Saint-Nazaire, relie la commune à l'agglomération en train régional. Faute de pont sur cette portion du fleuve, un bac assure la traversée de la Loire entre Basse-Indre et Indret. Cette proximité de Nantes, combinée à la desserte ferroviaire, soutient une demande de ménages qui travaillent dans la métropole tout en cherchant une commune de bord de Loire.
La situation en bord de Loire justifie de consulter le plan de prévention des risques, notamment pour l'exposition aux inondations sur les parcelles proches du fleuve. Le passé industriel de la commune invite à vérifier l'historique des sols pour certains secteurs. Sur un bâti ancien de maisons de ville, le diagnostic de performance énergétique et l'état général du logement sont des points de négociation à examiner. Ces vérifications se font en amont, avant toute offre.
Cette analyse est publiée par Immover, observatoire indépendant fondé par Antony Barbier. Données issues des sources officielles (DVF, INSEE, Notaires de France).