Le prix au m² moyen à Le Grand-Quevilly s'établit à 2 064 €/m² pour un appartement, d'après les transactions DVF de janvier 2026. Environ 70 transactions y sont enregistrées chaque année.
Illustration d'ambiance du Grand-Quevilly, dans la boucle de la Seine, au sud-ouest de Rouen, en Seine-Maritime.
Le prix moyen des appartements au Grand-Quevilly s'établit à 2 064 €/m², d'après les transactions DVF réellement enregistrées chez les notaires. Cette moyenne recouvre un parc varié, façonné par l'histoire industrielle et résidentielle de la commune : immeubles et résidences collectives édifiés au cours du vingtième siècle, petits collectifs plus récents et maisons de ville des secteurs pavillonnaires. L'emplacement dans la commune, la proximité du tramway qui relie le centre de Rouen, l'état du bien, l'étage et la performance énergétique font varier sensiblement la valeur d'un logement. La position dans la boucle de la Seine, entre le plateau résidentiel et la plaine industrielle et portuaire de la rive gauche, structure aussi le marché : les secteurs résidentiels, à l'écart des installations portuaires, restent les plus recherchés.
Prix issus du fichier DVF (Demandes de valeurs foncières, publié par la DGFiP), transactions réellement enregistrées chez les notaires à l'échelle de la commune. Recoupement avec les indices Notaires de France - INSEE. En savoir plus sur notre méthodologie.
Le marché du Grand-Quevilly reste actif pour une commune de cette taille, avec de l'ordre de soixante-dix ventes d'appartements enregistrées chaque année dans les données DVF. Cette rotation tient à la taille du parc collectif et à la place de la commune dans l'agglomération de Rouen, où elle joue un rôle de report résidentiel pour des ménages recherchant des prix plus mesurés que dans la ville-centre. L'offre nouvelle reste limitée par le tissu déjà constitué et par la vocation industrielle et portuaire d'une partie du territoire, qui concentre les transactions sur les reventes dans le parc existant.
Plusieurs facteurs soutiennent ce niveau de prix. La desserte par le tramway, la proximité immédiate de Rouen, les équipements de la commune et la présence d'espaces verts près de la forêt du Rouvray entretiennent une demande résidentielle stable. À l'inverse, l'héritage industriel, le voisinage de la plaine portuaire et la concurrence des autres communes de la rive gauche bornent la progression des prix et expliquent des niveaux inférieurs à ceux du centre de Rouen et des communes résidentielles des hauteurs.
Le Grand-Quevilly se situe en dessous de Rouen, la ville-centre de la métropole, à quelques kilomètres. La commune reste à un niveau proche de sa voisine immédiate Le Petit-Quevilly et nettement au-dessus d'Elbeuf, plus au sud dans la vallée de la Seine.
Le site est mentionné très tôt sous des formes comme Chevillei, vers 1027, à l'origine du nom Quevilly. Le Grand-Quevilly est longtemps resté un village rural de la rive gauche de la Seine, fait de fermes, de prairies et d'un vaste plateau agricole. La commune occupe l'intérieur d'une boucle du fleuve, au sud-ouest de Rouen, sur un relief qui descend des hauteurs du plateau jusqu'à la plaine bordant la Seine.
La révolution industrielle et l'essor du port de Rouen transforment la commune à partir de la fin du dix-neuvième siècle. Des chantiers navals s'installent dès 1893, suivis d'installations électriques et d'usines qui gagnent progressivement la plaine proche du fleuve. Le Grand-Quevilly connaît alors une forte croissance démographique et accueille de nombreux travailleurs venus s'employer dans l'industrie. La ville se développe sous des municipalités durablement installées, parmi lesquelles celles de Tony Larue puis de Laurent Fabius, ancien Premier ministre, qui a été maire de la commune.
La partie de la plaine proche de la Seine reste vouée aux installations portuaires et industrielles, rattachées au port de Rouen, intégré depuis 2021 à l'ensemble HAROPA PORT sur l'axe Seine. Le plateau, lui, concentre l'habitat, les équipements et les espaces verts, à proximité de la forêt du Rouvray. La commune s'est dotée d'équipements marquants comme le Zénith de Rouen Métropole et le parc des Provinces. Elle est desservie par le tramway de l'agglomération rouennaise, qui la relie directement au centre de Rouen. L'acteur Franck Dubosc y est né.
Le Grand-Quevilly compte 25 789 habitants selon le recensement INSEE, ce qui en fait l'une des principales communes de la banlieue de Rouen. Le parc de logements est majoritairement collectif, hérité des ensembles construits au vingtième siècle pour loger la population ouvrière, complété par des secteurs pavillonnaires sur le plateau résidentiel. Les acquéreurs se répartissent entre ménages installés à l'année, primo-accédants attirés par des prix plus mesurés que dans Rouen même, et propriétaires souhaitant rester dans l'agglomération à proximité des emplois et des transports. Les logements proches du tramway et des secteurs résidentiels, à l'écart de la plaine industrielle, concentrent l'essentiel de la demande.
Le prix moyen des appartements au Grand-Quevilly est de 2 064 €/m², d'après les transactions DVF réellement actées chez les notaires. Cette moyenne recouvre des écarts selon le secteur, la proximité du tramway et du centre de Rouen, l'étage, l'état du bien et sa performance énergétique. Un appartement rénové dans un secteur résidentiel et un logement plus ancien proche de la plaine industrielle ne se négocient pas au même niveau.
Le Grand-Quevilly se partage entre un plateau résidentiel, où se concentrent l'habitat, les équipements et les espaces verts, et une plaine tournée vers les installations portuaires et industrielles de la rive gauche de la Seine. Les biens des secteurs résidentiels, proches du tramway et des commerces, se situent en haut de fourchette. Les logements plus anciens ou plus proches des zones d'activité restent généralement plus abordables.
La commune est desservie par le tramway de l'agglomération rouennaise, qui la relie directement au centre de Rouen situé à quelques kilomètres. Le réseau de bus complète la desserte, et la proximité des axes routiers et du contournement facilite les déplacements dans la métropole. Cette accessibilité pèse dans la valeur des logements proches des stations de tramway.
En partie. Les prix, plus mesurés que dans Rouen même, attirent des primo-accédants et des ménages qui souhaitent rester dans l'agglomération à proximité des emplois et des transports. Le parc, majoritairement collectif, offre un large choix d'appartements, tandis que les secteurs pavillonnaires du plateau répondent à la demande de maisons. Les meublés de tourisme et la location font l'objet de règles locales qui se vérifient auprès de la mairie avant tout projet.
Le marché est surtout collectif : le prix de référence de 2 064 €/m² porte sur les appartements, très présents dans la commune. Les maisons, concentrées dans les secteurs pavillonnaires du plateau, sont plus rares à la vente et se négocient généralement au-dessus du niveau des appartements, du fait de leur surface et de leur extérieur. Le choix dépend du budget, du secteur visé et de la proximité recherchée avec le tramway et le centre de Rouen.
Cette analyse est publiée par Immover, observatoire indépendant fondé par Antony Barbier. Données issues des sources officielles (DVF, INSEE, Notaires de France).