Le prix au m² moyen à Poissy s'établit à 3 710 €/m² pour un appartement, d'après les transactions DVF de janvier 2026. Environ 304 transactions y sont enregistrées chaque année.
Illustration d'ambiance de Poissy, dans les Yvelines.
Le prix moyen constaté à Poissy s'établit à 3 710 €/m². Cette moyenne recouvre un parc très majoritairement collectif, où les appartements représentent plus de huit logements sur dix selon l'INSEE. Elle mêle les grands ensembles sortis de terre à partir de la fin des années 1950, comme Beauregard, des copropriétés plus récentes issues des opérations d'aménagement, et le bâti ancien du centre, autour de la collégiale. Les maisons, concentrées sur les coteaux et les bords de Seine, se négocient au-dessus de cette moyenne. Les montants proviennent de la base DVF, qui recense les transactions réellement enregistrées chez les notaires, et non les prix affichés en annonce.
Prix issus du fichier DVF (Demandes de valeurs foncières, publié par la DGFiP), transactions réellement enregistrées chez les notaires à l'échelle de la commune. Recoupement avec les indices Notaires de France - INSEE. En savoir plus sur notre méthodologie.
Après 3 721 €/m² en 2021, le prix moyen à Poissy atteint 3 710 €/m² en 2026, soit environ +0 % sur la période.
Le premier moteur du marché de Poissy est sa desserte. Terminus d'une branche du RER A et arrêt de la ligne J, la ville se situe à une vingtaine de minutes de La Défense, et le prolongement du RER E prévu à partir de 2027 doit encore raccourcir ce trajet. Cette accessibilité explique une population en hausse d'environ 1,5 % par an entre 2017 et 2023 selon l'INSEE, alimentée par des ménages actifs venus de Paris et des Hauts-de-Seine. Le réaménagement du pôle gare et les programmes neufs qui l'accompagnent concentrent une part notable des transactions récentes.
Le second moteur tient à la recomposition du parc. Le projet de renouvellement urbain de Beauregard, engagé depuis 2021 pour un budget d'environ 58 millions d'euros, porte sur la réhabilitation de 1 724 logements sociaux et de 336 logements en copropriété, avec de nouveaux espaces publics et un centre de santé. La Coudraie fait l'objet d'une démarche comparable. Ces opérations modifient progressivement l'image des quartiers concernés et l'écart qui les sépare du centre. Côté emploi, la mutation annoncée du site Stellantis pèsera davantage sur le bassin industriel local que sur la demande résidentielle.
Poissy se situe en bas de son groupe de voisines, sous les communes résidentielles de la boucle, de Louveciennes à Maisons-Laffitte. L'écart tient surtout à la structure du parc, très majoritairement collectif, et au passé industriel de la ville.
Le nom de Poissy dérive du nom d'homme romain Pincius suivi du suffixe -acum. Sous les Mérovingiens, le bourg est la capitale du Pincerais, un pays de la vallée de la Seine. Robert II le Pieux en fait une résidence royale et fait bâtir l'église Notre-Dame entre 996 et 1031. Saint Louis y naît en 1214 et y est baptisé, ce qui vaut à la ville une place durable dans l'histoire capétienne ; Philippe III le Hardi y naît à son tour en 1245. Après la canonisation de Louis IX en 1297, le chantier du prieuré royal Saint-Louis s'ouvre en 1303.
Poissy doit ensuite sa prospérité à son marché aux bestiaux, doté de droits de commerce royaux dès 1245. Pendant plus de six siècles, il approvisionne Paris en viande, jusqu'à son transfert à La Villette en 1867. La ville accueille aussi, du 9 au 26 octobre 1561, le colloque de Poissy, tentative de conciliation entre catholiques et protestants voulue par Catherine de Médicis. Le chemin de fer arrive tôt : la gare est inaugurée le 9 mai 1843, sur la ligne de Paris à Rouen. Cette desserte précoce, doublée du franchissement de la Seine, amorce le basculement de la petite ville marchande vers une commune de banlieue.
Le XXe siècle fait de Poissy une ville industrielle. L'usine automobile installée en bord de Seine démarre sa production au début de 1940 sous l'enseigne Ford SAF, avant de passer à Simca, Chrysler, Talbot, puis au groupe PSA et aujourd'hui à Stellantis. Sa croissance appelle des logements : le quartier Beauregard sort de terre à la fin des années 1950 avec plus de 2 000 logements, suivi de La Coudraie. La ville abrite par ailleurs un jalon de l'architecture moderne, la villa Savoye, construite par Le Corbusier et Pierre Jeanneret entre 1928 et 1931, classée monument historique le 16 décembre 1965 et inscrite au patrimoine mondial de l'UNESCO le 17 juillet 2016.
Poissy compte 40 983 habitants et sa population progresse d'environ 1,5 % par an entre 2017 et 2023 selon l'INSEE. Le parc compte 19 344 logements, dont 93,6 % de résidences principales et seulement 1,3 % de résidences secondaires : on achète ici pour y vivre, pas pour y séjourner. Toujours selon l'INSEE, 82,4 % des logements sont des appartements, 41,6 % des ménages sont propriétaires et 56,6 % sont locataires. Les acquéreurs sont donc surtout des ménages actifs et des primo-accédants qui cherchent une commune reliée à La Défense et à Paris, à un niveau de prix inférieur à celui des communes résidentielles voisines de la boucle de Seine.
Le prix moyen constaté à Poissy est de 3 710 €/m², toutes ventes confondues. Ce chiffre vient de la base DVF, qui recense les mutations réellement enregistrées chez les notaires, et non des annonces en ligne. Il s'agit d'une moyenne communale : entre un appartement de Beauregard, une copropriété récente proche de la gare et une maison des coteaux, l'écart est net. Une estimation adresse par adresse reste nécessaire avant de fixer un prix de vente.
Le centre ancien, autour de la collégiale Notre-Dame et du marché, ainsi que les abords immédiats de la gare, profitent des commerces et de la desserte ferroviaire. Les coteaux et les bords de Seine, où se concentrent les maisons et les propriétés arborées, forment le haut du marché local. Les grands ensembles construits à partir de la fin des années 1950, Beauregard et La Coudraie, restent nettement plus accessibles, avec un parc social majoritaire.
La gare de Poissy est le terminus d'une des branches ouest du RER A depuis le 29 mai 1989, et elle est aussi desservie par la ligne J du Transilien vers Paris Saint-Lazare. Le prolongement du RER E vers Mantes-la-Jolie doit reprendre cette desserte à partir de 2027 et ramener La Défense à une quinzaine de minutes. La fréquentation de la gare dépasse aujourd'hui treize millions de voyageurs par an.
Le marché est d'abord celui de l'appartement : 82,4 % du parc selon l'INSEE, et la très grande majorité des ventes annuelles. La maison reste minoritaire, autour de 15,8 % des logements, et se concentre sur les coteaux, les bords de Seine et les rues pavillonnaires. Elle se négocie au-dessus de la moyenne communale. Le choix dépend surtout du budget et de la distance acceptée jusqu'à la gare.
Stellantis a confirmé en avril 2026 l'arrêt de l'assemblage automobile à Poissy d'ici la fin 2028, au profit d'activités de pièces de rechange, de préparation et de déconstruction de véhicules, avec un investissement annoncé de 100 millions d'euros. Le site reste donc en activité, mais avec moins de postes de production. L'effet sur les prix se jugera dans la durée : la commune tire surtout sa demande de sa desserte ferroviaire.
Cette analyse est publiée par Immover, observatoire indépendant fondé par Antony Barbier. Données issues des sources officielles (DVF, INSEE, Notaires de France).