Le prix au m² moyen à Suresnes s'établit à 6 670 €/m² pour un appartement, d'après les transactions DVF de janvier 2026. Pour une maison ou une villa, il est de 8 795 €/m². Environ 444 transactions y sont enregistrées chaque année.
Illustration d'ambiance de Suresnes, entre les coteaux du Mont-Valérien et les bords de Seine.
Le prix moyen des appartements à Suresnes s'établit à 6 670 €/m². Cette moyenne recouvre un parc très hétérogène, réparti sur six quartiers aux profils distincts : les immeubles récents nés de la reconversion des usines des bords de Seine, le tissu ancien du Centre-ville et de République, les briques de la cité-jardins sur le plateau, et les pavillons accrochés aux coteaux du Mont-Valérien et de Liberté, où la pente et la vue sur Paris font varier fortement les valeurs. Les maisons et villas ressortent en moyenne à 8 795 €/m². Ces chiffres proviennent de la base DVF, c'est-à-dire des transactions réellement enregistrées chez les notaires, et non d'annonces.
Maison : 8 795 €/m²
Prix issus du fichier DVF (Demandes de valeurs foncières, publié par la DGFiP), transactions réellement enregistrées chez les notaires à l'échelle de la commune. Recoupement avec les indices Notaires de France - INSEE. En savoir plus sur notre méthodologie.
Après 7 145 €/m² en 2021, le prix moyen à Suresnes atteint 6 670 €/m² en 2026, soit environ -7 % sur la période.
Le marché de Suresnes est d'abord porté par l'emploi. La commune borde La Défense, premier quartier d'affaires européen, et a elle-même reconverti ses anciennes emprises industrielles des bords de Seine en immeubles de bureaux. Les acheteurs y cherchent un temps de trajet court sans les prix de Neuilly-sur-Seine ou de Boulogne-Billancourt. Avec 48 956 habitants sur un territoire contraint entre le fleuve et le Mont-Valérien, l'offre nouvelle reste limitée : les programmes récents proviennent surtout d'opérations de renouvellement urbain sur des parcelles déjà bâties, plutôt que d'extensions.
Le second moteur est le transport. L'absence de métro a longtemps pénalisé la commune face à ses voisines directement raccordées au réseau parisien. Le tramway T2 et les lignes L et U du Transilien assurent aujourd'hui les liaisons vers La Défense et Paris Saint-Lazare, et le chantier de la gare Rueil-Suresnes Mont-Valérien, sur la ligne 15 Ouest du Grand Paris Express, est engagé. Les secteurs situés dans le périmètre de marche de cette future gare et des stations du T2 sont ceux où la demande se concentre le plus nettement.
Suresnes se situe nettement au-dessus de Rueil-Malmaison, sa voisine de l'ouest, à un niveau très proche de Courbevoie, et sensiblement en dessous de Boulogne-Billancourt.
Le nom de Suresnes apparaît en 884, quand le roi Carloman II cède des terres dites Surisna à une abbaye. La paroisse est constituée vers 1070. Pendant des siècles, le bourg vit de la vigne plantée sur ses coteaux exposés au sud et de la pêche en Seine ; le vin de Suresnes est vendu à Paris. L'érection d'un calvaire sur le Mont-Valérien en 1633 attire des pèlerins, et avec eux des auberges puis des guinguettes. Le paysage bascule au XIXe siècle : le fort du Mont-Valérien est édifié à partir de 1841 dans la ceinture fortifiée de Paris, et le premier pont sur la Seine, ouvert en 1842, raccorde enfin le village à la capitale.
À partir des années 1890, les usines s'installent le long du fleuve et transforment le bourg viticole en ville ouvrière. Alexandre Darracq fonde sa société automobile quai de Suresnes en 1896 ; l'entreprise devient Automobiles Talbot en 1922 et occupe le site jusqu'après-guerre. L'aéronautique suit, avec Blériot, Nieuport et Farman, aux côtés des constructeurs Unic et Saurer. La population augmente rapidement et l'urbanisation gagne les hauteurs. Cette empreinte industrielle explique la trame actuelle de la ville : de larges emprises foncières en bord de Seine, reconverties depuis les années 1980 en bureaux et en logements, et un tissu de faubourg plus dense derrière les quais.
Henri Sellier, maire de 1919 à 1941, fait de Suresnes un laboratoire de l'urbanisme social. Il lance en 1921 la cité-jardins sur le plateau de la Fouilleuse, ensemble de logements à loyer modéré doté de jardins et d'équipements collectifs, complété par étapes jusqu'à la fin des années 1950, et fait construire l'école de plein air de Beaudouin et Lods, ouverte en 1935. Le Mont-Valérien, lieu d'exécution sous l'Occupation, reçoit en 1960 le Mémorial de la France combattante inauguré par le général de Gaulle. La fermeture progressive des usines après 1945 a laissé place à un tissu mixte de bureaux et d'habitat, dans le prolongement de La Défense.
Suresnes compte 48 956 habitants. Le marché y est d'abord celui d'une commune de résidence à l'année : selon l'INSEE, la ville totalise environ 23 300 logements, dont près de 21 600 résidences principales, contre 2 % de résidences secondaires et 5 % de logements vacants. Le parc est très majoritairement collectif, avec plus de 20 000 appartements pour moins de 2 600 maisons. Les locataires y sont plus nombreux que les propriétaires : environ 37 % des ménages sont propriétaires de leur logement. Les acheteurs sont surtout des actifs travaillant à La Défense ou à Paris, et des familles cherchant des surfaces et des espaces verts que la capitale ne leur offre plus.
Le prix moyen des appartements à Suresnes s'établit à 6 670 €/m², et celui des maisons et villas à 8 795 €/m². Ces valeurs sont calculées à partir de la base DVF, qui recense les transactions réellement signées chez les notaires. Il s'agit de moyennes communales : l'étage, la vue sur Paris ou sur la Seine, l'année de construction et la distance aux stations du tramway font varier sensiblement le prix d'un bien à l'autre.
La ville est découpée en six quartiers : Centre-ville, République, Écluse-Belvédère, Liberté, Mont-Valérien et Cité-jardins. Les secteurs de coteau, Mont-Valérien et Liberté, réunissent l'essentiel des maisons et des vues dégagées sur Paris. Le Centre-ville et République forment un tissu plus dense et plus urbain, proche des commerces. Écluse-Belvédère longe la Seine et concentre une part des programmes issus de la reconversion des anciennes emprises industrielles.
Suresnes n'est pas desservie par le métro. Les déplacements passent par le tramway T2, qui relie La Défense en quelques minutes depuis les stations Belvédère et Suresnes-Longchamp, et par la gare de Suresnes Mont-Valérien sur les lignes L et U du Transilien, qui mènent à Paris Saint-Lazare et à La Défense. La future gare Rueil-Suresnes Mont-Valérien, sur la ligne 15 Ouest du Grand Paris Express, est en chantier.
L'offre est déséquilibrée : selon l'INSEE, la commune compte plus de 20 000 appartements pour moins de 2 600 maisons. Les maisons se concentrent sur les coteaux du Mont-Valérien et de Liberté, ainsi que dans les secteurs pavillonnaires hérités de l'entre-deux-guerres. Cette rareté se lit dans les prix : la moyenne des maisons et villas ressort environ un tiers au-dessus de celle des appartements. Les délais de recherche y sont logiquement plus longs.
Lancée en 1921 par le maire Henri Sellier et poursuivie jusqu'à la fin des années 1950, la cité-jardins occupe le plateau de la Fouilleuse avec ses immeubles de brique, ses maisons groupées et ses équipements collectifs. Elle reste largement un ensemble de logements locatifs sociaux, ce qui réduit d'autant le volume de biens disponibles à la vente dans ce secteur. Son patrimoine bâti est valorisé par le musée d'histoire urbaine et sociale installé sur place.
Cette analyse est publiée par Immover, observatoire indépendant fondé par Antony Barbier. Données issues des sources officielles (DVF, INSEE, Notaires de France).