Le prix au m² moyen à Cavalaire-sur-Mer s'établit à 5 753 €/m² pour un appartement, d'après les transactions DVF de janvier 2026. Environ 283 transactions y sont enregistrées chaque année.
Illustration d'ambiance de la baie de Cavalaire-sur-Mer, entre cap Cavalaire et cap Lardier.
Le prix moyen constaté à Cavalaire-sur-Mer s'établit à 5 753 €/m². Cette moyenne recouvre un parc très majoritairement composé d'appartements, héritage des résidences balnéaires construites après-guerre le long de la baie et sur les hauteurs. Un studio en copropriété avec vue mer, un appartement familial des secteurs du Dattier ou de Pardigon et une villa des collines ne se valorisent pas de la même façon, et l'écart entre le front de mer et les hameaux de l'arrière-pays reste marqué. Ces valeurs proviennent de la base DVF, qui recense les transactions réellement enregistrées par les notaires, et non des annonces ou des estimations déclaratives.
Prix issus du fichier DVF (Demandes de valeurs foncières, publié par la DGFiP), transactions réellement enregistrées chez les notaires à l'échelle de la commune. Recoupement avec les indices Notaires de France - INSEE. En savoir plus sur notre méthodologie.
Après 4 919 €/m² en 2021, le prix moyen à Cavalaire-sur-Mer atteint 5 753 €/m² en 2026, soit environ +17 % sur la période.
La démographie de Cavalaire-sur-Mer progresse de façon régulière, d'environ 7 000 habitants au début des années 2010 à 8 121 aujourd'hui selon l'INSEE. Cette croissance vient surtout de l'installation à l'année de ménages qui connaissaient déjà la commune comme lieu de villégiature. Elle entretient une demande de résidences principales sur un parc conçu à l'origine pour un usage saisonnier, et alimente la transformation progressive de logements de vacances en habitat permanent. Le très faible taux de vacance, un peu plus de 1 %, traduit cette tension : peu de biens restent durablement inoccupés, y compris hors saison.
Le second moteur est touristique. Classée station de tourisme en 2013, la commune vit au rythme d'une fréquentation estivale qui multiplie sa population, avec deux bassins de plaisance, une plage de trois kilomètres et la proximité immédiate du golfe de Saint-Tropez. Cette économie soutient la valeur locative des appartements et attire des acheteurs à la recherche d'un bien utilisable une partie de l'année. En contrepartie, la loi Littoral et le relief du massif des Maures bornent les possibilités d'extension : l'offre nouvelle reste rare, et les arbitrages se jouent surtout sur le parc ancien.
Cavalaire-sur-Mer occupe une position intermédiaire sur le pourtour du golfe de Saint-Tropez : les niveaux de prix y restent nettement en dessous de ceux des communes les plus courues de la presqu'île, tout en se situant au-dessus de ceux du littoral varois plus à l'ouest.
Vers 325 avant notre ère, des marchands grecs venus de Marseille installent au fond de la baie un comptoir appelé Heraclea Caccabaria. Le site, abrité et facile d'accostage, sert d'escale sur la route maritime entre la Provence et l'Italie. Les fouilles menées sur le domaine de Pardigon ont mis au jour des vestiges d'occupation antique qui attestent la continuité de ce peuplement littoral. À partir de la fin de l'Antiquité, les incursions venues de la mer poussent les habitants à se replier vers l'intérieur, sur les hauteurs fortifiées de Gassin et de Grimaud. Le rivage se vide alors durablement, et la baie ne conserve qu'un usage de pêche et de mouillage.
Pendant des siècles, Cavalaire n'est plus qu'un hameau de pêcheurs rattaché à Gassin. Le tournant vient du rail. La ligne à voie métrique de Toulon à Saint-Raphaël, inaugurée le 23 mars 1889 et surnommée le Macaron, longe la côte du massif des Maures et perce le tunnel de Bonporteau sur le territoire communal. Elle met la baie à portée des premiers estivants et amorce la construction de villas en bord de mer. Le hameau prend assez d'épaisseur pour réclamer son autonomie : Cavalaire est érigée en commune en 1929, détachée de Gassin. L'ancienne gare, reconvertie en lieu culturel, reste le témoin visible de cette période.
Le 15 août 1944, la baie devient l'un des points d'appui de l'opération Dragoon, le débarquement de Provence. À partir de huit heures du matin, la 3e division d'infanterie américaine du général John W. O'Daniel prend pied sur le secteur Alpha, dont les plages de Cavalaire forment la partie occidentale, avant d'établir la liaison avec les commandos d'Afrique engagés au cap Nègre. La ville est tenue dès le début de l'après-midi. La voie ferrée, très endommagée par le conflit, cesse son exploitation en 1948. La reconstruction ouvre ensuite un demi-siècle de développement balnéaire continu, avec ses lotissements de collines, ses copropriétés face à la mer et l'aménagement des ports.
Cavalaire-sur-Mer compte 8 121 habitants selon l'INSEE, contre environ 7 000 au début des années 2010. Le marché local est d'abord celui de la résidence secondaire : 66 % des quelque 12 700 logements de la commune relèvent de cette catégorie, contre 33 % de résidences principales et à peine plus de 1 % de logements vacants, un taux très bas. Le parc est composé à 68 % d'appartements, conséquence directe des programmes en copropriété édifiés face à la baie. Parmi les ménages installés à l'année, 65 % sont propriétaires de leur logement, toujours selon l'INSEE. Les acquéreurs se partagent donc entre résidents permanents, souvent retraités ou installés après une période d'usage saisonnier, et acheteurs non résidents en quête d'un pied-à-terre estival.
Le prix moyen ressort à 5 753 €/m² sur la commune, toutes typologies confondues. Ce chiffre est calculé à partir de la base DVF, qui recense les ventes réellement enregistrées par les notaires. Il masque une forte dispersion : une copropriété ancienne des hauteurs et un appartement récent en première ligne sur la baie ne se situent pas au même niveau. Pour un bien précis, l'exposition, l'étage, la vue mer et l'état du bâtiment pèsent davantage que la moyenne communale.
La demande se concentre sur la bande littorale de la grande plage, longue d'environ trois kilomètres, et sur les copropriétés qui bordent les deux ports. Les criques de l'ouest, autour de Bonporteau, et les hauteurs orientées vers le cap Lardier attirent les acheteurs à la recherche de calme et de vue dégagée. À l'écart du rivage, les hameaux du Dattier, de Pierrugues et de Pardigon offrent un habitat plus pavillonnaire et des niveaux de prix généralement inférieurs à ceux du front de mer.
La commune n'a plus de desserte ferroviaire depuis l'arrêt de la ligne Toulon Saint-Raphaël en 1948. L'accès se fait par la route départementale 559, qui longe la côte des Maures, avec Saint-Tropez à une quinzaine de kilomètres, Hyères à environ 24 kilomètres et Fréjus à un peu moins de 40 kilomètres. Les gares les plus proches sont celles de Saint-Raphaël et de Toulon, et l'aéroport de Toulon-Hyères dessert la zone. Cette accessibilité routière conditionne fortement les flux estivaux.
Les deux marchés n'ont pas la même profondeur. Les appartements représentent 68 % du parc communal selon l'INSEE, avec un volume de transactions régulier et une offre large en copropriété, du studio de vacances au trois-pièces avec terrasse. Les maisons individuelles, environ 32 % du parc, se concentrent sur les collines et les hameaux, avec des volumes plus faibles et des délais de vente souvent plus longs. Le choix dépend donc autant de la liquidité recherchée que du type d'usage envisagé.
Oui. Comme toutes les communes riveraines de la mer, Cavalaire-sur-Mer applique la loi Littoral de 1986 : l'extension de l'urbanisation doit se faire en continuité de l'existant, la bande des cent mètres à partir du rivage est inconstructible en dehors des espaces déjà urbanisés, et les espaces naturels remarquables du littoral sont protégés. Les surfaces urbanisées de la commune sont passées d'environ 640 à 740 hectares entre 1990 et 2018. Le foncier disponible reste donc limité, ce qui donne son poids au parc existant.
Cette analyse est publiée par Immover, observatoire indépendant fondé par Antony Barbier. Données issues des sources officielles (DVF, INSEE, Notaires de France).