Le prix au m² moyen à Chevilly-Larue s'établit à 3 650 €/m² pour un appartement, d'après les transactions DVF de janvier 2026. Pour une maison ou une villa, il est de 5 705 €/m². Environ 115 transactions y sont enregistrées chaque année.
Illustration d'ambiance de Chevilly-Larue, en première couronne sud de Paris, dans le Val-de-Marne.
Le prix moyen constaté à Chevilly-Larue, dans le Val-de-Marne, s'établit à 3 650 €/m² pour les appartements. Le parc mêle des quartiers pavillonnaires étendus et des ensembles collectifs, avec une part de logement social héritée du développement de la seconde moitié du XXe siècle. Les maisons individuelles, plus rares sur le marché, ressortent à un niveau sensiblement plus élevé, autour de 5 705 €/m², car elles se raréfient au fil des transactions. La commune touche au marché d'intérêt national de Rungis, qui occupe une partie de son territoire, et bénéficie depuis peu de l'arrivée du métro. L'état du bien, l'étage, la proximité de la nouvelle station et la performance énergétique expliquent l'essentiel des écarts. Les chiffres proviennent de la base DVF, qui recense les ventes réellement signées chez les notaires, et constituent un repère communal à affiner sur des biens comparables.
Maison : 5 705 €/m²
Prix issus du fichier DVF (Demandes de valeurs foncières, publié par la DGFiP), transactions réellement enregistrées chez les notaires à l'échelle de la commune. Recoupement avec les indices Notaires de France - INSEE. En savoir plus sur notre méthodologie.
Le marché de Chevilly-Larue se lit avant tout à travers l'amélioration récente de sa desserte. L'arrivée de la ligne 14 prolongée vers Orly a fait évoluer une commune de première couronne sud longtemps desservie surtout par bus, et relie désormais directement ses habitants à Paris et à l'aéroport. La demande vient de familles et de primo-accédants qui trouvent ici des prix plus mesurés que dans les communes voisines les plus cotées, ainsi que d'actifs attirés par la proximité des pôles d'emploi, dont le marché de Rungis, et par le nouvel accès au métro.
L'offre repose sur un parc mixte, entre pavillons anciens, ensembles collectifs et présence marquée du logement social. La rareté des maisons individuelles sur le marché explique un écart de prix sensible avec les appartements. Comme ailleurs en première couronne, la performance énergétique pèse de plus en plus dans les négociations, en particulier sur le bâti ancien. Les secteurs proches de la nouvelle station concentrent l'attention des acheteurs, ce qui accentue les écarts d'un quartier à l'autre et rend nécessaire une estimation ancrée sur des biens réellement comparables.
Voisine directe de plusieurs communes du Val-de-Marne, Chevilly-Larue se situe plutôt dans le bas de la fourchette locale, plus abordable que L'Haÿ-les-Roses, dans la lignée de Thiais et au-dessus de Fresnes.
Chevilly-Larue naît de la réunion d'un ancien village agricole, Chevilly, et du hameau de la Rue, dont l'association donne à la commune son nom composé au début du XXe siècle. Longtemps rurale et maraîchère, en bordure de l'ancienne route nationale 7, la commune est traversée par des aqueducs qui acheminent l'eau vers Paris, ouvrages qui marquent encore le paysage. Au XIXe siècle, la congrégation du Saint-Esprit y installe un grand séminaire, les Spiritains, présence religieuse et éducative durable dans l'histoire locale.
Le XXe siècle transforme Chevilly-Larue en commune de banlieue. L'urbanisation progresse par lotissements pavillonnaires puis par des ensembles collectifs, portée par l'essor de la première couronne sud. En 1969, le transfert des Halles de Paris donne naissance au marché d'intérêt national de Rungis, dont l'emprise s'étend sur Rungis, Chevilly-Larue et Thiais : ce vaste marché de gros devient un pôle d'emploi majeur du secteur et un voisin structurant pour la commune.
Les dernières années marquent un nouveau tournant avec l'arrivée du métro. Le prolongement de la ligne 14 vers l'aéroport d'Orly, mis en service en 2024, dote la commune d'une station qui la relie directement à Paris et à la plateforme aéroportuaire, un saut d'accessibilité pour un territoire jusque-là desservi surtout par bus et par le tramway voisin. Chevilly-Larue entretient par ailleurs une vie culturelle identifiée, avec un théâtre municipal et une maison dédiée à l'art du conte, ainsi qu'une roseraie appréciée.
Selon l'INSEE, Chevilly-Larue compte 19 826 habitants. Le parc de logements associe des quartiers pavillonnaires et des ensembles collectifs, avec une présence significative du logement social. Les résidences principales dominent nettement le marché. Les acheteurs sont surtout des familles et des primo-accédants de la première couronne sud, attirés par des prix plus mesurés que dans les communes limitrophes les plus cotées et par la proximité des pôles d'emploi, à commencer par le marché de Rungis. L'arrivée du métro renforce l'intérêt d'actifs travaillant à Paris, qui trouvent ici un accès direct à la capitale et à l'aéroport d'Orly.
Le prix moyen constaté est de 3 650 €/m² pour les appartements, calculé à partir des ventes enregistrées chez les notaires et publiées dans la base DVF. C'est une moyenne communale, qui mêle des logements de différents secteurs et périodes de construction. L'étage, l'état du bien, la proximité de la nouvelle station de la ligne 14 et le diagnostic énergétique expliquent l'essentiel des écarts. Une estimation fiable s'appuie sur des ventes comparables dans votre quartier plutôt que sur la seule moyenne de la commune.
La commune mêle des quartiers pavillonnaires anciens, hérités des villages de Chevilly et de Larue, des ensembles collectifs plus récents, et des secteurs proches du marché de Rungis et des grands axes. Le tissu résidentiel s'organise entre rues pavillonnaires calmes et immeubles, tandis que la frange nord touche à l'emprise du marché d'intérêt national. Ces ambiances contrastées se valorisent différemment, ce qui rend utile une lecture du marché quartier par quartier plutôt qu'à l'échelle de la ville entière.
Depuis la mise en service du prolongement de la ligne 14 vers Orly en 2024, Chevilly-Larue dispose d'une station de métro qui relie directement Paris et l'aéroport d'Orly, sans correspondance. La commune est également proche du tramway T7, qui longe l'ancienne route nationale 7, et desservie par plusieurs lignes de bus. Cette amélioration nette de la desserte, longtemps assurée surtout par bus, a renforcé l'attractivité des biens situés à proximité de la nouvelle station.
Le marché est dominé par les appartements, dont le prix moyen ressort à 3 650 €/m². Les maisons individuelles, concentrées dans les rues pavillonnaires anciennes, sont plus rares et se négocient à un niveau plus élevé, autour de 5 705 €/m², du fait de leur faible disponibilité. Le choix dépend donc du budget et du projet : la maison avec jardin reste un produit recherché mais peu abondant, tandis que l'appartement offre un point d'entrée plus accessible. Chaque catégorie mérite une estimation dédiée, appuyée sur des ventes comparables.
L'ouverture de la station de la ligne 14 en 2024 a renforcé l'attractivité de la commune, désormais reliée directement à Paris et à l'aéroport d'Orly. Les biens proches de la station bénéficient particulièrement de cette dynamique, tandis que les logements plus éloignés ou énergivores restent davantage dépendants de leur état. Pour un vendeur, la localisation par rapport au métro et le classement énergétique sont devenus des critères de négociation importants, dans un secteur où l'offre de transport a beaucoup évolué.
Cette analyse est publiée par Immover, observatoire indépendant fondé par Antony Barbier. Données issues des sources officielles (DVF, INSEE, Notaires de France).