Le prix au m² moyen à Fresnes s'établit à 3 281 €/m² pour un appartement, d'après les transactions DVF de janvier 2026. Pour une maison ou une villa, il est de 5 156 €/m². Environ 219 transactions y sont enregistrées chaque année.
Illustration d'ambiance de Fresnes, dans le Val-de-Marne.
Le prix moyen à Fresnes s'établit à 3 281 €/m² pour les appartements. Cette valeur provient des données DVF, c'est-à-dire des transactions réellement enregistrées chez les notaires. La moyenne recouvre un parc très majoritairement collectif, où les grands ensembles construits entre 1955 et 1967, La Peupleraie, Les Gémeaux ou La Vallée aux Renards, pèsent lourd dans les volumes échangés. Les maisons, beaucoup plus rares, se négocient à un niveau nettement supérieur, autour de 5 156 €/m². Les écarts internes tiennent surtout à l'époque de construction, à la proximité des autoroutes A6 et A86 et à la distance aux gares d'Antony.
Maison : 5 156 €/m²
Prix issus du fichier DVF (Demandes de valeurs foncières, publié par la DGFiP), transactions réellement enregistrées chez les notaires à l'échelle de la commune. Recoupement avec les indices Notaires de France - INSEE. En savoir plus sur notre méthodologie.
La démographie soutient le marché. La commune a gagné environ 6 % d'habitants depuis 2017 pour atteindre 29 528 résidents, sur un territoire de 3,58 km² déjà largement bâti. Cette tension entre la demande et le foncier disponible limite les opérations neuves et concentre les échanges sur le parc existant, en particulier sur les copropriétés des années 1955 à 1967. L'accessibilité routière, avec les échangeurs de l'A6 et de l'A86, reste un moteur pour les ménages qui travaillent dans le sud francilien, notamment autour de la plateforme de Rungis, commune voisine immédiate.
Le second moteur est l'écart de prix avec le sud des Hauts-de-Seine. Fresnes jouxte Antony et se trouve à quelques minutes de Bourg-la-Reine et de Sceaux, mieux desservies par le RER B, où le mètre carré coûte sensiblement plus cher. Une partie des acheteurs se reporte sur Fresnes pour gagner en surface à budget constant. L'amélioration de la desserte du secteur, avec l'ouverture en juin 2024 de la station Chevilly-Larue sur la ligne 14 à quelques kilomètres à l'est, renforce l'attrait de cette frange sud du Val-de-Marne, sans effet mécanique immédiat sur les prix.
Fresnes reste en retrait des communes voisines du sud des Hauts-de-Seine, comme Antony ou Sceaux, mieux reliées à Paris par le RER B. Son niveau de prix se rapproche davantage de celui de Vitry-sur-Seine, plus à l'est dans le Val-de-Marne.
Le nom de Fresnes vient du latin fraxinum, le frêne, et apparaît dans les textes au XIIe siècle, notamment dans le cartulaire de l'abbaye de Longpont. Une bulle pontificale de 1152 place la paroisse sous la protection de l'Église, et l'église Saint-Éloi remonte à cette période. Le territoire se partage alors entre les seigneuries de Fresnes, de Tourvoie et de Berny. Au XVIIe siècle, Pierre II Brûlart, secrétaire d'État, réunit les fiefs de Fresnes et de Berny, puis confie vers 1640 à l'architecte François Mansart la construction du château de Berny. Trois regards de l'aqueduc Médicis, numérotés 3, 4 et 5, subsistent sur la commune.
Fresnes reste un village agricole jusqu'à la fin du XIXe siècle. En 1900, sur 341 hectares de territoire, le bâti n'en couvre que dix, avec environ 125 maisons. La décision prise en 1892 d'y implanter une prison change la donne : construit entre 1895 et 1900 par l'architecte Henri Poussin, l'établissement ouvre en 1898 et fait monter la population à 2 379 habitants. Son plan dit en poteau télégraphique, avec des ailes perpendiculaires à une galerie centrale, a servi de modèle à d'autres établissements, à Marseille comme à New York. C'est la première prison parisienne bâtie hors de Paris, dans un village de la banlieue sud.
L'urbanisation s'accélère ensuite en deux vagues. Les premiers lotissements sortent de terre dans les années 1930 sous l'effet de la loi Loucheur, et la population passe de 3 688 habitants en 1926 à 6 023 en 1936. Puis, entre 1955 et 1967, les grands ensembles se multiplient : Tourvoie, Val-de-Bièvre, La Butte Fleurie, Le Clos de la Garenne, La Peupleraie, Les Gémeaux, La Vallée aux Renards, La Fresnaie. L'église Notre-Dame-de-la-Merci est édifiée en 1960. Le percement des autoroutes A6 et A86 fractionne les 3,58 km² de la commune en secteurs distincts. La passerelle de la Bièvre en 1992, la médiathèque en 1999 puis la rénovation du centre municipal de santé en 2006 complètent l'équipement de la ville.
Fresnes compte 29 528 habitants et sa population a progressé d'environ 6 % depuis 2017. Selon l'INSEE, 85,4 % des logements sont des appartements et 92,8 % du parc est occupé en résidence principale : le marché est porté par des acheteurs qui viennent habiter, pas par de la résidence secondaire. Toujours selon l'INSEE, 48,8 % des ménages sont propriétaires de leur logement, soit un quasi-équilibre avec la location. Les acquéreurs sont principalement des familles et des primo-accédants qui cherchent une surface accessible à une douzaine de kilomètres de Paris, ainsi que des ménages venus des communes voisines des Hauts-de-Seine, où le mètre carré coûte plus cher.
À Fresnes, le prix moyen des appartements ressort à 3 281 €/m². Ce chiffre est calculé à partir des données DVF, qui recensent les ventes réellement enregistrées chez les notaires, sur une base de 237 transactions en 2025. Il s'agit d'une moyenne communale : un logement rénové proche du centre et un appartement de grand ensemble des années 1960 s'écartent tous deux nettement de cette valeur.
Oui. Les maisons de Fresnes se négocient autour de 5 156 €/m², un niveau très supérieur à celui des appartements. Le parc individuel est limité : selon l'INSEE, 85,4 % des logements de la commune sont des appartements. Cette rareté, combinée à la demande de familles qui cherchent un jardin à une douzaine de kilomètres de Paris, explique l'écart constaté sur les ventes de maisons.
Aucune gare ne se trouve sur le territoire communal. Fresnes est desservie par les lignes de bus RATP 184, 186, 187, 286 et 396, par la ligne de nuit N62 et par le Trans-Val-de-Marne, prolongé jusqu'à La Croix de Berny en 2007. Les gares du RER B d'Antony et de La Croix de Berny, ainsi que la halte Chemin d'Antony sur le RER C, sont les accès ferroviaires les plus proches. Le temps de rabattement en bus pèse sur la valeur des logements les plus éloignés.
Ils pèsent surtout sur les volumes de vente. Les résidences construites entre 1955 et 1967, comme La Peupleraie, Les Gémeaux, La Vallée aux Renards ou Le Clos de la Garenne, représentent une part importante des logements remis sur le marché chaque année. Leur poids tire la moyenne communale vers le bas par rapport aux communes voisines des Hauts-de-Seine. Les secteurs pavillonnaires issus des lotissements des années 1930 se situent, eux, au-dessus de cette moyenne.
Le territoire de 3,58 km² est traversé par les autoroutes A6 et A86, qui le découpent en secteurs séparés. L'exposition au bruit routier varie donc fortement d'une rue à l'autre : une visite sur place à plusieurs moments de la journée est utile. Dans les copropriétés des années 1960, regardez l'état des parties communes, le montant des charges, les travaux votés et le diagnostic de performance énergétique, souvent défavorable sur ces générations de bâti.
Cette analyse est publiée par Immover, observatoire indépendant fondé par Antony Barbier. Données issues des sources officielles (DVF, INSEE, Notaires de France).