Le prix au m² moyen à Triel-sur-Seine s'établit à 3 196 €/m² pour un appartement, d'après les transactions DVF de janvier 2026. Environ 48 transactions y sont enregistrées chaque année.
Illustration d'ambiance de Triel-sur-Seine, dans la boucle de la Seine, dans les Yvelines.
Le prix moyen des appartements à Triel-sur-Seine s'établit à 3 196 €/m², d'après les transactions DVF réellement enregistrées chez les notaires. Étirée le long de la rive gauche de la Seine, entre Poissy et Meulan, la commune associe un vieux bourg dense au bord du fleuve, des lotissements pavillonnaires sur les coteaux de l'Hautil et quelques opérations récentes près de la gare. Le parc reste largement dominé par la maison individuelle. La demande vient surtout de ménages qui travaillent vers Poissy, Cergy ou Paris et recherchent un cadre de bord de Seine à distance de RER. L'emplacement par rapport à la gare, l'exposition sur le coteau et la présence d'un jardin font varier nettement la valeur d'un bien.
Prix issus du fichier DVF (Demandes de valeurs foncières, publié par la DGFiP), transactions réellement enregistrées chez les notaires à l'échelle de la commune. Recoupement avec les indices Notaires de France - INSEE. En savoir plus sur notre méthodologie.
Le marché de Triel-sur-Seine repose sur sa position dans la boucle de la Seine, à la charnière entre l'ouest parisien et l'agglomération de Cergy-Pontoise. La commune compte plus de douze mille habitants et attire des familles qui recherchent la maison avec jardin à un niveau de prix plus mesuré que dans les communes les plus proches de Paris. La rareté des terrains constructibles sur les coteaux et l'attachement au cadre de bord de fleuve soutiennent la valeur des pavillons bien situés, tandis que les appartements du bourg et des programmes récents s'adressent à une clientèle de primo-accédants et d'actifs.
Plusieurs facteurs orientent l'attractivité de la commune. La desserte ferroviaire vers Paris-Saint-Lazare et la proximité des grands employeurs de la boucle de la Seine entretiennent une demande régulière. Le paysage de vallée, les coteaux boisés de l'Hautil et la présence du fleuve constituent un atout de cadre de vie apprécié. À l'inverse, la dépendance à la voiture pour une partie des trajets et la topographie, qui limite l'étalement urbain sur les pentes, contiennent l'offre et maintiennent une tension sur les biens les plus prisés.
Triel-sur-Seine se situe au niveau des communes voisines de la boucle de la Seine comme Verneuil-sur-Seine et Andrésy, et en retrait de Poissy, plus grand pôle d'emploi et de services du secteur.
Triel-sur-Seine est un ancien bourg de bord de fleuve dont l'histoire se confond avec celle de son église Saint-Martin. Édifiée à partir du XIIIe siècle et remaniée jusqu'à la Renaissance, elle présente la particularité rare d'enjamber l'ancienne rue qui longe la Seine : le chœur passe au-dessus de la voie par un passage voûté, un dispositif que l'on ne rencontre que dans une poignée d'églises en France. Ce monument, longtemps le repère des mariniers qui remontaient le fleuve, témoigne de l'ancienneté et de la richesse de la paroisse.
La vie de la commune a longtemps été tournée vers la Seine et vers ses coteaux. La navigation, le passage d'un bac puis d'un pont, et le commerce fluvial ont fait vivre le bourg, tandis que les pentes de l'Hautil se couvraient de vignes, de vergers et de cultures maraîchères qui approvisionnaient la région parisienne. Le sous-sol de gypse a par ailleurs été exploité en carrières, alimentant les plâtrières, activité qui a laissé des galeries dans la colline et marqué le paysage des hauteurs.
L'arrivée du chemin de fer et la proximité des grands pôles d'emploi de la boucle de la Seine, en particulier l'usine automobile de Poissy, ont transformé Triel au XXe siècle en commune résidentielle. Les vergers et les terres maraîchères ont peu à peu cédé la place à des lotissements, et la population a fortement progressé. La ville conserve néanmoins la trace de ses deux visages, le bourg ancien resserré autour de son église au bord de l'eau et les quartiers pavillonnaires plus récents accrochés au coteau.
Triel-sur-Seine compte environ 12 200 habitants. Le parc de logements y est nettement dominé par la maison individuelle, héritage des lotissements construits sur les coteaux depuis les années 1960, avec une part plus réduite d'appartements concentrés dans le vieux bourg et autour de la gare. Les résidences principales forment l'essentiel du parc et la proportion de propriétaires occupants est élevée, profil caractéristique d'une commune résidentielle de la grande couronne. Les acquéreurs sont surtout des familles et des actifs qui travaillent dans la boucle de la Seine, à Poissy, Cergy ou Saint-Germain-en-Laye, ainsi que des ménages en quête d'un cadre de bord de fleuve plus accessible que les communes les plus proches de Paris.
Le prix moyen des appartements à Triel-sur-Seine est de 3 196 €/m², d'après les transactions DVF réellement actées chez les notaires. Cette moyenne recouvre des écarts sensibles selon l'emplacement, entre le vieux bourg au bord de la Seine, les coteaux pavillonnaires de l'Hautil et les résidences proches de la gare. L'état du bien, l'étage, l'exposition et la présence d'un extérieur font varier la valeur au sein de la commune.
Le parc de Triel-sur-Seine est dominé par la maison individuelle, très présente sur les coteaux et dans les lotissements, tandis que les appartements se concentrent dans le bourg ancien et autour de la gare. Le prix de référence de 3 196 €/m² porte sur les appartements. Les familles se tournent le plus souvent vers les pavillons avec jardin, quand les appartements attirent primo-accédants et actifs recherchant la proximité immédiate du train.
La gare de Triel-sur-Seine est desservie par le Transilien vers Paris-Saint-Lazare, en passant par Conflans-Sainte-Honorine et la boucle de la Seine. Les pôles d'emploi de Poissy, Cergy et Saint-Germain-en-Laye sont proches en voiture ou en train. Cette desserte ferroviaire, sans être aussi rapide qu'un RER direct, est un critère décisif pour beaucoup d'acheteurs, ce qui valorise les biens situés à distance de marche de la gare.
Le bourg ancien s'organise autour de l'église Saint-Martin, au bord de la Seine, avec un habitat resserré et des immeubles plus anciens. Les coteaux de l'Hautil, en surplomb, sont occupés par des quartiers pavillonnaires plus récents, souvent recherchés pour leurs vues sur la vallée et leurs terrains. Ces deux ensembles ne se négocient pas au même niveau : l'exposition, la vue et la superficie du terrain jouent fortement sur les hauteurs.
Triel-sur-Seine est avant tout une commune résidentielle : sa demande immobilière est portée par les bassins d'emploi voisins plus que par l'activité locale. La proximité de l'usine automobile de Poissy, des zones d'activité de Cergy-Pontoise et de l'ouest parisien alimente un flux régulier d'acquéreurs actifs. Cette dépendance aux pôles alentour rend le marché sensible à l'accessibilité, routière comme ferroviaire, plus qu'à l'emploi présent sur la commune elle-même.
Cette analyse est publiée par Immover, observatoire indépendant fondé par Antony Barbier. Données issues des sources officielles (DVF, INSEE, Notaires de France).