Le prix au m² moyen à Orly s'établit à 3 288 €/m² pour un appartement, d'après les transactions DVF de janvier 2026, dans une fourchette de 2,7 à 3,8 k€ le m². Le marché est resté stable sur 5 ans et a progressé de 4,9 % sur les 12 derniers mois, pour environ 63 transactions par an.
Illustration d'Orly, entre le noyau villageois et le grand ensemble, au sud de Paris.
Les appartements d'Orly se vendent autour d'un prix moyen de 3 288 €/m², d'après les transactions réellement actées (données DVF). Les prix vont d'environ 2 740 €/m² à Calmette à 3 708 €/m² dans le Vieil Orly, soit 35 % d'écart. La maison, à 4 437 €/m², se négocie très au-dessus de l'appartement, ce qui est la règle en petite couronne : les maisons ne font que 21,8 % du parc et leur valeur tient largement au terrain. Le marché est étroit, 63 ventes d'appartement par an pour 24 658 habitants, parce qu'une grande partie du parc est sociale et ne se vend pas au logement.
Prix issus du fichier DVF (Demandes de valeurs foncières, publié par la DGFiP), transactions réellement enregistrées chez les notaires à l'échelle de la commune. Recoupement avec les indices Notaires de France - INSEE. En savoir plus sur notre méthodologie.
Après 3 301 €/m² en 2021, le prix moyen à Orly atteint 3 288 €/m² en 2026, soit environ 0 % sur la période.
Évolution du prix moyen au m² sur douze mois, quartier par quartier, d'après les ventes DVF les plus récentes.
Le prix moyen au m² pour un appartement dans chaque quartier d'Orly couvert par Immover, classé du plus cher au plus abordable.
Le marché orlysien est plat sur cinq ans et repart sur douze mois. Le prix moyen de l'appartement était de 3 301 €/m² en 2021, il est de 3 288 en 2026, soit une stabilité complète sur la période, mais il gagne 4,9 % sur les douze derniers mois. La reprise vient des deux seuls quartiers où le volume est significatif : le Vieil Orly, en hausse de 8,8 %, et Calmette, de 9,2 %. Les trois autres secteurs reculent, mais sur quatre à dix ventes annuelles chacun : ce sont des variations d'échantillon, pas des tendances.
Deux traits structurent ce marché et méritent d'être posés ensemble. Le premier est son étroitesse : 63 ventes d'appartement par an pour 24 658 habitants, quand une commune de taille comparable en tourne plutôt cent trente. La cause est connue, elle tient à la part du parc social, dont le quartier prioritaire couvre 43 % de la population communale. Le second est la déconnexion entre transport et prix. Les deux gares du RER C et le terminus du tramway T9 sont dans le même secteur, Le Nouvelet, qui est le deuxième moins cher de la commune. Le renouvellement urbain en cours jusqu'en 2035, avec 1 136 logements neufs à la clé, est ce qui peut faire bouger cette hiérarchie dans les prochaines années, et c'est le point à surveiller.
Orly comparée aux grandes villes françaises, sur le prix moyen au m² d'un appartement.
Orly est un village de la plaine maraîchère du sud parisien devenu, en une génération, une ville de grand ensemble. Le noyau ancien, autour de l'église et de l'actuelle avenue des Martyrs-de-Châteaubriant, est resté lisible et porte encore le nom de Vieil Orly. Tout le reste, ou presque, date de la seconde moitié du XXe siècle.
La commune donne son nom à l'aéroport de Paris-Orly, et c'est une source de confusion permanente qu'il vaut mieux lever. La plateforme s'étend sur plusieurs communes du Val-de-Marne et de l'Essonne, et ses aérogares se trouvent pour l'essentiel à Paray-Vieille-Poste, dans l'Essonne. Orly lui donne son nom et en porte une partie de l'emprise. La conséquence économique est en revanche bien réelle : l'INSEE mesure un indice de concentration d'emploi de 235,1, soit près de deux emplois et demi pour un actif résident, le plus élevé de toutes les communes que nous avons couvertes.
Le grand ensemble a été construit à partir de la fin des années 1950 sur les terres maraîchères de l'est de la commune : les cités des Navigateurs et des Aviateurs, la Pierre au Prêtre, Calmette, Les Saules. Il explique la structure actuelle du parc, collectif à 78,2 % avec 61,7 % de locataires, et la structure sociale de la ville : le quartier prioritaire QN09428M, dit Quartier Est, couvre 52 hectares et 10 672 habitants, soit 43 % de la population communale, avec un taux de pauvreté de 31 % et 34,3 % de familles monoparentales.
Depuis 2019, ce grand ensemble est en travaux. Le projet de renouvellement urbain « Racine et Saules », conduit avec Valophis et l'ANRU jusqu'en 2035, porte sur cinq secteurs : Pierre au Prêtre-Racine, Calmette Nord, les Navigateurs, les Aviateurs et Les Saules. Il prévoit 737 démolitions, 376 réhabilitations et 1 136 logements neufs dont un quart de social, seize équipements créés ou rénovés, 377 arbres plantés et deux hectares d'espaces verts supplémentaires. Une micro-forêt de mille arbres a été plantée aux Aviateurs fin 2023, le parc Jean-Mermoz doit être étendu d'ici 2027, et les premières livraisons de logements sont attendues à partir de 2026. Sur le plan des transports, la décennie a été plus favorable encore : le tramway T9 relie la porte de Choisy au centre-ville d'Orly depuis le 10 avril 2021, et il a transporté 22,7 millions de voyageurs en 2025.
Orly s'achète d'abord pour un prix d'entrée dans la Métropole du Grand Paris : 3 288 €/m² à quelques minutes de tramway de la porte de Choisy, c'est un tiers de moins que les communes limitrophes du périphérique. Le profil dominant est celui de primo-accédants et d'investisseurs locatifs, sur un parc collectif à 78,2 % où 61,7 % des habitants sont locataires. Trois points à connaître avant d'acheter. Le premier est contre-intuitif et c'est le plus utile : la desserte ne fait pas le prix ici. Le quartier qui concentre les deux gares du RER C et le terminus du T9, Le Nouvelet, est le deuxième moins cher de la commune. Ce qui fait le prix, c'est le statut du bâtiment et son époque, pas la distance à la station. Le deuxième est le volume : 63 ventes d'appartement par an seulement, parce qu'une large part du parc est sociale et ne se vend pas au logement. Le marché est donc peu liquide, et une estimation y demande de la précision. Le troisième est le chantier : le renouvellement urbain court jusqu'en 2035 sur cinq secteurs, avec des démolitions déjà réalisées et des livraisons à partir de 2026. Selon l'adresse, c'est une nuisance de moyen terme ou une plus-value à venir, et cela se vérifie rue par rue.
Le prix moyen à Orly est de 3 288 €/m² pour un appartement (transactions DVF réelles, ventes notariées), dans une fourchette de 2 744 à 3 796 €/m² selon le quartier. Les portails affichent des prix d'annonce, supérieurs de 10 à 20 % aux prix réellement actés.
En partie seulement, et c'est une confusion fréquente. La plateforme s'étend sur plusieurs communes du Val-de-Marne et de l'Essonne, et ses aérogares se trouvent pour l'essentiel à Paray-Vieille-Poste, dans l'Essonne. Orly lui donne son nom et en porte une partie de l'emprise. Le terminus sud de la ligne 14 du métro, ouvert le 24 juin 2024, dessert la station Aéroport d'Orly, sur la plateforme, et non le centre-ville de la commune.
Par le tramway T9, qui relie la porte de Choisy au centre-ville d'Orly depuis le 10 avril 2021 le long de la départementale 5, et qui a transporté 22,7 millions de voyageurs en 2025. Et par le RER C, avec deux gares dans la commune, Orly-Ville et Les Saules, cette dernière en correspondance directe avec le T9. Le métro 14 et le T7 desservent l'aéroport, pas le centre de la commune.
Le Vieil Orly, le noyau villageois et le centre administratif, à 3 708 €/m², soit 13 % au-dessus de la moyenne communale et 35 % au-dessus de Calmette. C'est aussi le secteur qui enregistre le plus de ventes, vingt et une par an, c'est-à-dire le seul quartier d'Orly où le marché du collectif privé est vraiment liquide.
Pas de la façon attendue, et c'est le point le plus utile à connaître sur ce marché. Le contrôle géographique place les deux gares du RER C et le terminus du T9 dans le même secteur, Le Nouvelet, qui s'affiche à 2 824 €/m² quand le Vieil Orly est à 3 708. Ce qui fait le prix à Orly, c'est le statut du bâtiment et son époque de construction, pas la distance à la station. Le tramway a amélioré la vie quotidienne de la commune sans redessiner sa hiérarchie de prix.
Quatre secteurs n'enregistrent pas assez de ventes d'appartement en lot unique pour qu'un prix soit défendable : les Navigateurs, les Aviateurs, la Pierre au Prêtre et Carrières-Sentiers. Les trois premiers sont des composantes du grand ensemble et du projet de renouvellement urbain, où le parc est très majoritairement social : on ne vend pas de logement social à l'unité. Le quatrième, à l'ouest, est pavillonnaire. Nous ne publions pas un prix d'appartement là où il n'y a pas de marché à décrire.
Il la changera, mais il faut regarder l'adresse. Le projet « Racine et Saules » court jusqu'en 2035 sur cinq secteurs, avec 737 démolitions, 376 réhabilitations et 1 136 logements neufs dont un quart de social, seize équipements et deux hectares d'espaces verts supplémentaires. Les premières livraisons sont attendues à partir de 2026. Selon que votre bien est dans le périmètre en travaux, à sa lisière ou en dehors, l'effet est une nuisance de moyen terme ou une plus-value à venir.
Cette analyse est publiée par Immover, observatoire indépendant fondé par Antony Barbier. Données issues des sources officielles (DVF, INSEE, Notaires de France).