Le prix au m² moyen à La Gare (Libourne) s'établit à 2 401 €/m² pour un appartement, d'après les transactions DVF de janvier 2026, dans une fourchette de 2,2 à 2,7 k€ le m². Le marché a progressé de 5 % sur 5 ans et de 5,7 % sur les 12 derniers mois, pour environ 12 transactions par an.
La Gare, entre la bastide et le bâtiment voyageurs, à Libourne.
Les appartements du quartier La Gare, à Libourne, se vendent autour d'un prix moyen de 2 401 €/m², d'après les prix réellement actés (transactions DVF). Entre 2 159 et 2 746 €/m² couvre la moitié des ventes, l'écart tenant à la distance à la gare, à l'époque de construction, à l'étage et à l'état du bien. Évolution sur cinq ans : +5 %.
Prix issus du fichier DVF (Demandes de valeurs foncières, publié par la DGFiP), transactions réellement enregistrées chez les notaires, agrégées à l'échelle du quartier selon le zonage IRIS de l'INSEE. Recoupement avec les indices Notaires de France - INSEE. En savoir plus sur notre méthodologie.
Après 2 282 €/m² en 2021, le prix moyen dans le quartier La Gare à Libourne atteint 2 401 €/m² en 2026, soit environ +5 % sur la période.
Commerces du cours Tourny et de l'avenue Gallieni, place Abel-Surchamp et ses couverts à quelques minutes à pied.
Gare de Libourne et sa gare routière, écoles de secteur, services du centre-ville à proximité immédiate.
Faubourg du XIXe siècle échelonné entre la bastide et la gare, tissu dense et bâti de ville.
Le quartier de La Gare, au nord-est de la bastide de Libourne. Carte Google Maps.
Le quartier de La Gare est le faubourg qui monte de la bastide vers le nord-est, entre l'avenue Gallieni, la rue Pline-Parmentier et le cours Tourny. Il s'est constitué autour d'un événement daté : la mise en service de la gare et de son bâtiment voyageurs en 1852 par la compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans.
La gare est aujourd'hui au 72 avenue Gallieni, à quinze mètres d'altitude, et elle est un nœud à trois lignes. Elle a enregistré 1 942 950 voyageurs en 2024, contre 1 468 974 en 2019 : une hausse de 32 % en cinq ans, qui en dit long sur l'usage pendulaire vers Bordeaux. Elle reçoit les TGV inOui de la relation Paris-Montparnasse à Bordeaux-Saint-Jean, qui y marquent l'arrêt, et les TER Nouvelle-Aquitaine vers Angoulême, Périgueux, Bergerac et Sarlat. Une précision utile : Libourne est sur la ligne classique et non sur la ligne à grande vitesse, ce qui n'empêche pas la desserte mais explique les temps de parcours.
Le bâti du quartier est celui d'un faubourg de la seconde moitié du XIXe et du début du XXe siècle, échelonné le long des voies qui relient la place Abel-Surchamp à la gare. Les transactions se concentrent avenue Gallieni, rue Pline-Parmentier, rue Chaperon-Grangère et cours Tourny.
Le quartier se situe à 2 401 €/m², 5 % au-dessus de la moyenne communale, ce qui en fait le troisième prix de Libourne. Il gagne 5 % sur cinq ans et 5,7 % sur les douze derniers mois, l'une des deux seules progressions sur les deux horizons avec Condat et La Lamberte. Il enregistre douze ventes d'appartement par an.
La Gare est le quartier de la desserte, et c'est un argument qui s'est renforcé. La fréquentation de la station a progressé de 32 % entre 2019 et 2024, ce qui traduit un usage pendulaire vers Bordeaux devenu courant : 25 minutes de TER, sans le prix de la métropole. Le profil d'acheteur est double. Il y a les ménages qui travaillent à Bordeaux et qui cherchent la marche à pied jusqu'au quai, et il y a les investisseurs locatifs, pour qui la proximité de la gare est le premier critère de mise en location. Le prix, 2 401 €/m², est le troisième de Libourne, et la progression, 5 % sur cinq ans et 5,7 % sur douze mois, va dans le même sens sur les deux horizons. La fourchette, de 2 159 à 2 746 €/m², reflète surtout l'écart entre le bâti de faubourg rénové et celui qui ne l'est pas : c'est ici le premier facteur à regarder, avant même la distance exacte au quai.
Le prix moyen à La Gare est de 2 401 €/m² pour un appartement (transactions DVF réelles, ventes notariées), dans une fourchette de 2 159 à 2 746 €/m² selon l'immeuble, l'étage et l'état.
Environ 25 minutes en TER, sur une desserte cadencée, pour 31 kilomètres. Paris-Montparnasse est à 2 h 45 pour les TGV inOui les plus rapides, qui marquent l'arrêt à Libourne. La gare dessert aussi Angoulême, Périgueux, Bergerac et Sarlat en TER. Elle a enregistré 1 942 950 voyageurs en 2024, en hausse de 32 % par rapport à 2019.
C'est le secteur où la demande locative est la plus lisible, parce que la proximité du quai est le premier critère des locataires qui travaillent à Bordeaux. Le prix d'entrée, 2 401 €/m², reste 47 % en dessous de celui de Bordeaux. Deux points de vigilance : le bâti de faubourg demande souvent des travaux, notamment énergétiques, et le taux de pauvreté communal de 22,6 % invite à regarder la solvabilité des candidats.
Elle reçoit des TGV inOui qui y marquent l'arrêt sur la relation Paris-Montparnasse à Bordeaux-Saint-Jean, mais elle est située sur la ligne classique et non sur la ligne à grande vitesse. C'est ce qui explique un temps de parcours de 2 h 45 vers Paris pour les meilleurs trains. Pour un usage quotidien, c'est le TER vers Bordeaux, à environ 25 minutes, qui structure réellement le marché du quartier.
Cette analyse est publiée par Immover, observatoire indépendant fondé par Antony Barbier. Données issues des sources officielles (DVF, INSEE, Notaires de France).